本期風(fēng)險(xiǎn)提示:物流速度下降，成本提高鋁管建議商家逢高出貨控倉(cāng)

   國(guó)內(nèi)一些鋼鐵企業(yè)，特別是大型鋁管鋼企廠內(nèi)沒(méi)有合理的物流運(yùn)輸管理體制，造成車輛的空載率較高，運(yùn)輸效率低下，加上廠內(nèi)運(yùn)輸車輛眾多，容易造成道路阻塞，物料不能及時(shí)運(yùn)送，影響了企業(yè)的正常生產(chǎn)秩序。造成物流無(wú)效作業(yè)的增加，使得物流速度下降，成本提高。根據(jù)《關(guān)于促進(jìn)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的指導(dǎo)意見(jiàn)》提出的要求，鋁管鋼鐵物流企業(yè)必須轉(zhuǎn)型升級(jí)，通過(guò)倉(cāng)儲(chǔ)聯(lián)盟、兼并重組、共同配送、

   這些都是鋁管鋼鐵物流成本下降的路徑。首鋼搬遷盡管付出許多代價(jià)，也獲得了千載難逢的發(fā)展機(jī)遇，能夠在區(qū)域條件最好的曹妃甸建設(shè)世界一流水平的新鋼廠。朱繼民說(shuō)，首鋼將通過(guò)搬遷實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型，向中高端鋼鐵生產(chǎn)商邁進(jìn)。轉(zhuǎn)型的代價(jià) 因?yàn)閴寒a(chǎn)，首鋼鋁管的利潤(rùn)將減少20億元。航運(yùn)行業(yè)2014年4月跟蹤報(bào)告:鋁管大盤強(qiáng)勢(shì)反彈,此外。航運(yùn)股存在補(bǔ)漲機(jī)會(huì)　風(fēng)險(xiǎn)提示:歐債危機(jī)擴(kuò)大、中國(guó)經(jīng)濟(jì)增速下滑、油價(jià)劇烈波動(dòng)。建議商家逢高出貨控倉(cāng)，規(guī)避后市風(fēng)險(xiǎn)。
托管經(jīng)營(yíng)等方式，發(fā)展網(wǎng)絡(luò)化鋁管倉(cāng)儲(chǔ)配送，創(chuàng)新經(jīng)營(yíng)模式，建設(shè)倉(cāng)儲(chǔ)資源交易平臺(tái)等方式，規(guī)范開(kāi)展質(zhì)押監(jiān)管等供應(yīng)鏈融資監(jiān)管服務(wù)，有效提高倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施利用率。等等，