鍛打6061鋁管耐熱 熱腐蝕試驗

                通過測試了管材及涂層保護管的抗拉強度隨熱腐蝕時間延長而下降的規(guī)律，探明了含硫量較高的氣氛中，爐管的熱腐蝕是引起爆管的主要因素，并介紹了經(jīng)等離子噴涂后的涂層鍋爐管工業(yè)性考核和應用情況，為合理選用耐熱鋼管材，減少爆管，提供了新思路。利用Deform-3D有限元軟件對鋁合金連桿體三向閉塞鍛造成形過程進行了數(shù)值模擬。研究了三向閉塞鍛造成形過程中凸模的3種運動方式對鋁合金連桿體成形過程中的等效應力、等效應變、金屬流動速度矢量場以及變形載荷的影響。模擬結果表明,通過對幾種電廠常用耐熱鋼管材和耐蝕涂層高溫氧化和熱腐蝕性能的腐蝕動力學對比試驗。7075鍛打6061鋁管塑性有限元法.其凸模的運動方式采取上凹模和下凹模先合模,上圓凸模、上方凸模向下運動的同時下圓凸模、下方凸模向上運動以后,側凸模再沿著水平方向向左運動,連桿體內各部位的變形程度不大,金屬流動較均勻,其成形件品質較好,鍛件充填飽滿,無成形缺陷存在,而且凸模的受力都不大,模具壽命較高。發(fā)動機中采用鈦合金有著極佳的效果,并具有良好的發(fā)展前景。然而鈦合金難以加工成形的性質使得其產(chǎn)品價格太高,阻礙了鈦合金在汽車上的廣泛應用。要解決這個矛盾,首先要對鈦合金的成形工藝進行研究。這種背景下,本文以TC4鈦合金復雜構件為實例,開展鈦合金難變形復雜結構件等溫鍛造工藝的研究。

 本文研究的TC4鈦合金復雜結構件一直采用機械加工工藝生產(chǎn),材料利用率僅為16.7%隨著鈦合金6061鋁管價格上揚,造成構件的坯料成本增加,為了提高材料利用率、降低坯料成本,采用等溫鍛造新工藝,先鍛造出產(chǎn)品外形,然后機加工出成品,材料利用率可提高到40%左右,同時生產(chǎn)周期大大縮短。7075鍛打鋁管為實現(xiàn)7075鍛打鋁管復雜結構件等溫鍛造,本文的主要工作內容有以下幾點:第一:用DEFORM軟件模擬該構件等溫鍛造過程。通過軟件模擬,解在等溫鍛造條件下,構件成形的應力應變、金屬流動情況和行程載荷曲線,確定設計的工藝參數(shù)、毛坯外形及試驗設備噸位的選取。第二:根據(jù)大量的理論研究和數(shù)值模擬,設計出了一套等溫鍛造模具。6061鋁管鍛打鋁管進行了等溫鍛造現(xiàn)場試驗,并成功地鍛造出了各項性能指標都合格的TC4鈦合金復雜結構件。